FIN DE LA CONCERTATION MÉTRO E
Une large consultation publique à l'échelle métropolitaine, autour du réseau global métro pour déterminer les priorités pour les mobilités de demain, a été réalisée du 21/10/2021 au 15/12/2021.Un large consensus a émergé sur la nécessité d'améliorer les mobilités entre les secteurs d'Alaï/Libération, le plateau du 5ᵉ arrondissement de Lyon et la Presqu'île avec une connexion en rive gauche du Rhône au métro B.Après avoir étudié d'autres alternatives au métro E ; celui-ci semblait :
- Surdimensionné au regard de la densité du secteur,
- Très onéreux,
- Possiblement mis en service à une échéance trop lointaine.
- Coût à 750 millions d'euros, permettant des marges financières d'investissement pour le reste du territoire ✔
- Un mode adapté à la densité de population du territoire ✔
- Un trajet express : Alaï - Jean-Macé en 25 min ✔
Le lien vers la page projet du site SYTRAL Mobilités :Consulter le projet tramway express de l'ouest lyonnais
Les objectifs
- Améliorer la desserte depuis l'ouest de l'agglomération lyonnaise vers le centre en affinant le maillage des transports collectifs structurants afin de réduire la part de la voiture sur ce territoire marqué par des niveaux de congestion automobile élevés et ainsi améliorer la qualité de l'air (44% de véhicules particuliers contre 26% sur Lyon-Villeurbanne, taux de motorisation : 1,01/ménage contre 0,75 sur Lyon-Villeurbanne).
- Améliorer le cadre de vie quotidien des riverains et usagers leur offrant une mobilité adaptée et des espaces de vie apaisés.
- Accompagner le développement urbain et les évolutions démographiques et économiques des secteurs desservis (+8% de croissance de la population entre 2010 et 2015 contre 6% pour Lyon-Villeurbanne. +19% de capacité de développement résidentiel identifiée d'ici à 2030 dans le cadre du PLU-H).
