Budget et finances

Le budget

SYTRAL Mobilités s'est engagé sur un plan d'investissement sans précédent depuis 2021 afin de développer la desserte en transports en commun sur le département et ainsi favoriser la transition écologique.

Le budget 2026 de SYTRAL Mobilités continue de se distinguer par un montant de dépenses d'investissement soutenu, inédit depuis la création de l'établissement public, qui illustre les orientations majeures actées dans le plan de mandat pour développer massivement les transports publics avec notamment :

La mise en service en février 2026 du prolongement du tram T6 et de la ligne TB12 de Bus à Haut Niveau de Service entre Part-Dieu et Kimmerling ;
La poursuite des chantiers des projets T9, T10 et TB12 entre Kimmerling et Sept-Chemins.

Ainsi, le budget pour l'année 2026, de plus de 2,1 milliards d'€, s'équilibre en dépenses et en recettes, et comprend :

1,076 milliard d'€ en section d'exploitation ;
1,057 milliard d'€ en section d'investissement.

Les dépenses

En matière de dépenses de fonctionnement, les charges d'exploitation des différents réseaux de SYTRAL Mobilités s'élèvent à 782,5M€. Ce montant s'explique notamment par les charges contractuelles des DSP (révisions contractuelles en lien avec la hausse de l'inflation, des salaires et des coûts d'énergie), ainsi que par la poursuite d'une politique volontariste de renforts d'offre à l'échelle du réseau TCL unifié.

Les dépenses d'investissement s'élèvent à 817,7M€, consacrés notamment à l'acquisition de nouveaux matériels roulants, au plan de modernisation et fiabilisation du métro et aux chantiers des nouvelles lignes de tramway T9 et T10. SYTRAL Mobilités poursuit également ses dépenses en matière de gestion patrimoniale et de transition écologique des équipements. Outre l'acquisition de bus de nouvelles technologies, l'un des enjeux de la transition énergétique du parc de bus du réseau TCL réside en la nécessité de faire évoluer les centres de maintenance et de remisage, qui doivent être reconfigurés et adaptés pour permettre l'avitaillement des nouveaux véhicules.
Enfin, les futurs projets structurants TEOL, T8 et prolongement de la ligne TB12 jusqu'à Parilly représenteront d'importants investissements dès 2026.

Les recettes

Les recettes de fonctionnement attendues pour 2026 s'élèvent cette année encore à plus d'1 milliard d'€ et peuvent être regroupées autour de trois pôles :

le Versement Mobilité, en hausse de plus de 20 M€ en un an pour un montant de 509,4M€ ;
les recettes d'exploitation à hauteur de 329,9M€ dont l'évolution dynamique s'explique par la hausse de la fréquentation liée notamment à de nombreux renforts d'offre, à la mise en place du réseau TCL unifié sur l'ensemble des territoires lyonnais et à une politique tarifaire responsable ;
les contributions des collectivités membres de SYTRAL Mobilités et les aides de l'État : 202,7M€.

Les recettes d'investissement s'élèvent quant à elles à 817,7M€ dont un recours à l'emprunt de l'ordre de 630,5M€.

Qui finance?

Les entreprises et administrations	Par le biais du transport de leur personnel, elles sont bénéficiaires indirectes du service public de transports de personnes. Elles contribuent au financement au travers d'un impôt assise sur les salaires, recouvré comme une charge sociale : le versement mobilité.
La participation des collectivités locales et les aides de l'État	Les collectivités membres de SYTRAL Mobilités participent au développement des transports en commun à travers leurs contributions financières respectives. L'Etat reverse une dotation pour les transports scolaires (DGD ACOTU) et des subventions d'équipement via ses différents canaux (Fonds Verts, AFTIF…).
Les usagers	Les recettes commerciales représentent la deuxième ressource d'exploitation de SYTRAL Mobilités. Sans les autres sources de recettes, l'ensemble des titres de billetterie devrait être multiplié par trois pour couvrir les charges liées au transport public de personne sur le département.
L'emprunt	Les emprunts représentent le complément nécessaire au financement des investissements. Les prêteurs institutionnels mais également les établissements bancaires sont consultés pour mettre en oeuvre ce financement. Le marché obligataire est également un mode de financement ouvert aux collectivités de la taille de SYTRAL Mobilités.
Les recettes diverses	Il s'agit essentiellement des produits de gestion courante tels les loyers et redevances issus de la gestion patrimoniale, les produits issus de la publicité sur le réseau (flancs bus et panneaux métro), et autres ressources non récurrentes.

Débat d'orientation budgétaire

À l'occasion du Conseil d'administration du jeudi 27 novembre, les élus de SYTRAL Mobilités ont débattu des orientations budgétaires pour l'exercice 2026. Découvrez à cette occasion le document synthétique sur le financement des transports publics.

Le versement mobilité

Contribution locale versée par les employeurs publics et privés de plus de 11 salariés et collectée par l'URSSAF, le versement mobilité est une ressource stratégique permettant de financer le développement mais aussi l'exploitation des réseaux de transport.

Vous pouvez calculer le taux de versement mobilité appliqué aux entreprises de votre commune sur le site de l'URSSAF

Vous pouvez également calculer l'effectif soumis au versement sur ce lien

Vous êtes une association, une commune ou une entreprise ? Faites votre demande d'exonération ou de demande de remboursement du VM via cette adresse mail

Deliberation cadre remboursement exoneration vm

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