Au regard du développement urbain et des enjeux de transition énergétique, SYTRAL Mobilités investit 15M€ dans l'aménagement de 10 axes majeurs afin de renforcer l'attractivité et la qualité de service de lignes de bus structurantes. Ce projet mené en partenariat avec la Métropole de Lyon, se traduit par la réalisation d'aménagements dédiés tels que la mise en place de couloirs mixtes vélo-bus, de la priorité aux feux pour les bus, de l'accessibilité de certains arrêts de bus et d'aménagements sécurisés des carrefours et des passages piétons. Ces dispositifs participent par ailleurs à l'amélioration durable des espaces publics et du cadre de vie (végétalisation, désimperméabilisation, etc.), renforçant ainsi l'attractivité des territoires traversés.
Nouvel axe majeur le long du tramway T3 : la ligne 67 optimisée
La ligne de bus 67, exploitée avec des véhicules articulés, relie Meyzieu Z.I. à Laurent Bonnevay en desservant les communes de Meyzieu, Décines-Charpieu, Vaulx-en-Velin et Villeurbanne avec une fréquence de 12' en heures de pointe, de 4h45 à 00h15 en semaine. Elle offre à ses 6 800 usagers quotidiens une liaison structurante, en connexion avec le métro A à Laurent Bonnevay et le tramway T3 sur plusieurs stations.
La mise en service le 5 janvier 2026 du nouvel axe majeur le long et autour de T3, permet d'améliorer le temps de parcours et la régularité de la ligne 67 grâce à de nouveaux aménagements :
- La priorité aux feux est accordée aux bus sur l'intégralité du parcours, soit 31 carrefours équipés, pour plus de fluidité et de régularité. Ces aménagements permettent d'augmenter la vitesse commerciale des bus jusqu'à la 15 % et de gagner 25% en régularité.
- Les carrefours Zola/Blum/La Soie à Villeurbanne, 8 mai 1945/Maréchal Lyautey et Plantées/Grenoble à Meyzieu ont été optimisés pour fluidifier la circulation.
- Des couloirs empruntés à la fois par les bus et les vélos ont été créés : 1.5 km de nouveaux couloirs-bus à Villeurbanne et Décines seront mis en service le 5 janvier 2026 ; d'ici à 2027, 2.5 km de couloirs bus-vélos supplémentaires seront lancés à Vaulx-en-Velin.
- La modification d'itinéraire à Meyzieu permet d'optimiser le parcours de la ligne en desservant de manière plus lisible le centre-ville et en étant plus efficace. Les arrêts Meyzieu Salle des Fêtes, Meyzieu Centre Social et Meyzieu Hôtel de Ville dans le sens Laurent Bonnevay vers Meyzieu Z.I. sont reportés vers de nouveaux arrêts rue de la République, parfaitement accessibles aux personnes en situation de handicap et avec poussettes.
Ces aménagements contribuent ainsi à l'optimisation du temps de parcours de la ligne 67 entre Laurent Bonnevay et Meyzieu Z.I., avec un gain jusqu'à 5' en heure de pointe.
Ces aménagements constituent également une opportunité de transformer durablement l'espace public :
- Dans le cadre de la végétalisation des rues le long de l'axe, une douzaine d'arbres ont été plantés en 2025, des ilots végétalisés seront créés et une dizaine d'arbres supplémentaires seront plantés d'ici à 2027.
- 300 m² de surfaces ont été désimperméabilisées en 2025, pour s'assurer d'une meilleure infiltration des eaux pluviales et ainsi favoriser la recharge des nappes phréatiques et la réduction des coûts de traitement de l'eau dans les stations d'épuration. En 2027, les aménagements sur Vaulx-en-Velin permettront également la plantation d'arbres et des végétalisations.
- Les rues sont apaisées, notamment grâce à la création de nouvelles traversées piétonnes et de liaison pour les cycles et la mise en accessibilité des carrefours et des trottoirs : 2 km de pistes cyclables ont été ainsi créés pour optimiser les connexions au réseau cyclable du secteur.
La ligne relie Laurent Bonnevay à Meyzieu Z.I. en traversant les communes de Villeurbanne, Vaulx-en-Velin, Décines-Charpieu et Meyzieu.
12,7 km de tracé
145 allers/retours quotidiens
6 800 voyageurs/jour
1,5 km de nouveau couloir bus-vélos depuis le 5 janvier 2026, et 2,5 km dans chaque sens en 2027
L'optimisation de la ligne de bus 67 s'inscrit dans l'opération « Amélioration des lignes de bus » portée par SYTRAL Mobilités, laquelle a bénéficié de subventions de l'État au titre du 4e appel à projets de transports collectifs en site propre (TCSP) pour un montant de 1.94M€.
Aux termes du projet en 2027, le coût global s'élèvera à 2.2M € dont 2M € pour SYTRAL Mobilités.
La priorité aux feux, comment ça marche ?
Dans le cadre de la création de l'axe majeur entre Laurent Bonnevay et Meyzieu Z.I., 31 carrefours ont été équipés pour accorder la priorité aux feux aux bus de la ligne 67. Concrètement, le feu tricolore s'adapte grâce à la transmission par radio des délais d'arrivée des véhicules aux carrefours à feux, et la modification des cycles de feux pour faire coïncider le passage des bus avec une phase de vert. Le tout sans pénaliser la circulation des autres usagers !
Déjà 7 lignes de bus majeures optimisées
Les lignes C20 et C20E, qui relient Bellecour à Francheville et enregistrent près de 12 000 voyages / jour, bénéficient de 2 couloirs bus, sur le quai Fulchiron à Lyon 5e depuis l'été 2024, et sur l'avenue de Taffignon à Francheville depuis juin 2025.
Sur le plateau Nord, les aménagements réalisés sur la route de Strasbourg et le déploiement de la priorité aux feux sur 25 carrefours permettront, à leur mise en service en février 2026, d'améliorer la rapidité, la fiabilité et la régularité de la ligne C5 et de la nouvelle ligne bus 59.
En 2023, l'axe Val de Saône, emprunté notamment par les lignes de bus 40 et 70 reliant Neuville-sur-Saône à Bellecour et la Part-Dieu, ont bénéficié de ces aménagements permettant un gain de temps de l'ordre de 5' en heure de pointe le matin, et plus de régularité et de fréquence de passage sur la ligne.
En novembre de la même année, des opérations d'aménagements ont été effectués sur l'axe reliant Vénissieux à Corbas, le long de la ligne de bus 54, afin d'améliorer la connexion aux modes lourds d'accès au centre de la Métropole via le pôle multimodal de Vénissieux et également de permettre une desserte des ZA situées en périphérie du centre-ville.
