Patrimoine du réseau TCL

Une flotte renouvelée à faibles émissions

75 % des déplacements sur le réseau TCL se font en mode électrique (métro, tramway, funiculaire, trolleybus et bus électriques). L'ensemble des transports en commun ne génère que 3 % de la pollution atmosphérique.

Depuis 2020, SYTRAL Mobilités n'achète plus que des véhicules à faibles ou très faibles émissions, avec cinq ans d'avance sur l'obligation fixée par la loi.

La loi n° 2015-992 du 17 août 2015 relative à la transition énergétique pour la croissance verte (LTECV) impose aux autorités organisatrices de la mobilité d'acquérir des véhicules à faibles émissions lors du renouvellement de leur flotte : au moins 50 % à partir de 2020, puis 100 % à partir de 2025.

Les trolleybus 100 % électriques

Particularité du réseau TCL, des trolleybus alimentés par des lignes aériennes de contact circulent sur plusieurs lignes majeures. 100 % électriques et silencieux, ils offrent 30 % de capacité supplémentaire aux voyageurs.Ils sont équipés de la technologie IMC (In Motion Charging, ou recharge en roulant) : leurs batteries se rechargent lorsqu'ils circulent sous les lignes aériennes. Ils peuvent ainsi parcourir 40 % de leur trajet sans ligne électrifiée et contourner les zones de travaux ou emprunter une déviation sans interrompre le service.

Les bus au bioGNV

Le bioGNV est un gaz renouvelable produit à partir de déchets industriels. Les bus qui l'utilisent à 100 % ne dégagent ni fumée ni odeur. Par rapport à un bus thermique, ils réduisent de 50 % les émissions de particules et la pollution sonore, pour un meilleur confort des voyageurs et des riverains.Ils sont également équipés d'un système stop & start, qui coupe le moteur à l'arrêt et réduit de 8 % les émissions de CO₂.Ces bus s'approvisionnent au dépôt de La Soie, équipé d'une station de compression.

Des dépôts adaptés aux nouvelles énergies

SYTRAL Mobilités dispose de neuf dépôts de bus : Caluire, Vaise, Perrache, Alsace, La Soie, Les Pins, Audibert, Oullins et Givors. Leur répartition sur le territoire limite les trajets à vide entre le dépôt et le début ou la fin des lignes.

L'évolution du parc de bus impose d'adapter ces dépôts et de les mettre aux normes. Ils seront progressivement équipés de bornes de recharge pour les bus électriques et de stations de compression pour les bus au gaz. Plusieurs nouveaux dépôts seront également construits.

La Soie : une station de compression pour les bus au bioGNV

Le dépôt de La Soie accueille la première station de compression de gaz du réseau. D'une surface de 200 m² et d'un coût d'environ 2 millions d'euros, elle alimente les bus au bioGNV grâce à 56 points d'avitaillement. Une piste de remplissage rapide permet aussi de faire l'appoint d'un véhicule en cas de besoin.

Les Pins : la recharge des bus électriques

Le dépôt des Pins accueille le premier poste de transformation électrique du réseau dédié aux bus à batterie. Les véhicules y sont rechargés grâce à 11 chargeurs.

Le soutien de l'Union européenne

D'ici fin 2026, SYTRAL Mobilités aura renouvelé 40 % des bus TCL avec des motorisations au gaz ou électriques. Ce programme représente un investissement de 275 millions d'euros. L'Union européenne le soutient pour améliorer la qualité de l'air et accélérer la transition écologique :

• 7,5 millions d'euros pour l'achat de 73 véhicules zéro émission ;
• 4 millions d'euros pour le système de recharge et les équipements électrotechniques du centre bus Perrache-Confluence.

34 nouveaux trolleybus et 13 bus électriques cofinancés par l'Union européenne circulent déjà sur le réseau TCL.

Vidéo : l'électrification du dépôt de Perrache-Confluence (YouTube)